Kada je 2006. godine prvi put zasjao na Pariškom salonu automobila, Nissan Qashqai postavio je temelje za segment kompaktnih crossovera. Povišeni vozački položaj i osjećaj sigurnosti SUV-a spojio je s učinkovitošću, dimenzijama i praktičnošću obiteljskog kompakta te tako zaprijetio ustaljenom poretku u automobilskoj industriji. U međuvremenu je Qashqai postao jedna od najuspješnijih automobilskih priča u Europi. Na tamošnjem je tržištu prodano više od četiri milijuna primjeraka, a model je danas dostupan u više od 100 zemalja svijeta. Osvojio je i više od 110 međunarodnih nagrada, među kojima je više od 20 prestižnih titula automobila godine.
Nissan je osmislio Qashqai kao hrabru alternativu klasičnim obiteljskim automobilima na europskom tržištu. Početkom 2000-ih kupci su uglavnom birali između kompakta, limuzine, karavana, monovolumena i povišenog SUV-a. No, Nissanovi europski timovi znali su da moraju ponuditi nešto drukčije žele li privući nove kupce. Zato su, umjesto da samo unaprijede kompakt Almeru, odlučili razviti posve novu vrstu vozila. Na takav su se potez odlučili unatoč tomu što su već imali gotovo dovršen novi dizajn Almerina nasljednika. Željeli su stvoriti automobil koji objedinjuje najbolje značajke nekoliko automobilskih kategorija.
Takav se spoj na tržištu nije pojavio već dugi niz godina: nova vrsta automobila objedinila je kompaktne dimenzije, praktičnost, pristupačnu cijenu, jednostavnost i učinkovitost obiteljskog kompakta s robusnim izgledom i povišenim vozačkim položajem kakve inače povezujemo sa SUV vozilima. Kupci su odjednom dobili bolji pregled ceste i veći osjećaj sigurnosti, bez kompromisa i složenosti kakvu za sobom povlači terensko vozilo. Pritom su dobili automobil koji na cesti zauzima jednako prostora kao bilo koji drugi kompakt, a ni kupnja ni svakodnevno korištenje nisu ih stajali više.
Jedinstven dizajn modela Qashqai odmah je osvojio kupce, a prodaja je naglo porasla. U samo devet mjeseci Nissan je u Europi prodao 100.000 primjeraka, a njegova glasovita tvornica u Sunderlandu uvela je dodatne smjene kako bi odgovorila na veliku potražnju. Uspjeh se nastavio: do siječnja 2011. godine, Qashqai je na svjetskoj razini prodan u milijun primjeraka, od čega više od 750.000 u Europi. Time je Nissan postao prvi britanski proizvođač automobila koji je s jednim modelom ostvario takav rezultat.
Danas gotovo svi veliki proizvođači automobila imaju barem jedan kompaktni crossover u ponudi. Na tržištu je više od 50 takvih modela, a segment koji je Nissan stvorio u međuvremenu je postao najveći i najkonkurentniji u Europi. Sve je počelo u jesen 2006. godine, kada je Qashqai prvi put predstavljen na Pariškom salonu automobila.
Svaki je Qashqai u cijelosti britanski proizvod: osmišljavaju ga i razvijaju Nissanovi timovi u centrima Nissan Design Europe u Londonu i Nissan Technical Centre Europe u Cranfieldu, a proizvodi ga tvornica Nissan Motor Manufacturing u Sunderlandu. Tijekom dva desetljeća, Qashqai je ostvario zapažene prodajne rezultate na svjetskoj razini, stekao brojna priznanja u automobilskoj industriji i znatno pridonio gospodarstvu.
Qashqai je dostupan u više od 100 zemalja, od Australije do Zimbabvea. Osvojio je više od 110 međunarodnih nagrada, među kojima je više od 20 titula automobila godine. Stvorio je posve novi automobilski segment u kojem se danas na godišnjoj razini proda više od četiri milijuna vozila. Zahvaljujući Qashqaiju, Nissanov prosječni godišnji doprinos britanskom gospodarstvu od početka prodaje iznosi 2,8 milijardi funti. Uz to, model izravno osigurava 6000 radnih mjesta u pogonu u Sunderlandu i dodatnih 30.000 u lancu opskrbe.
Qashqai se kroz tri generacije razvijao zajedno sa svojim kupcima. Postupno je uvodio napredne sigurnosne sustave, povezanost, još veću udobnost i sve učinkovitije pogonske sustave, pri čemu je ostao dosljedan svojem izvornom obećanju: pružiti vozačima više od onoga što žele, bez ikakvih kompromisa.
Nissanova hibridna tehnologija e-POWER podiže inovacije usmjerene na vozača na novu razinu te donosi iskustvo vožnje na električni pogon bez potrebe za punjenjem na utičnici. Za razliku od klasičnog hibrida, Nissan e-POWER za pokretanje kotača upotrebljava isključivo električni motor. Njegov kompaktni i učinkoviti benzinski motor služi samo za proizvodnju električne energije te nije mehanički povezan s kotačima.
Rezultat je iznimno jednostavna vožnja nalik onoj u potpuno električnom vozilu, uz uglađeno ubrzanje, snažan okretni moment te posve tih i uglađen rad. Kao što je Qashqai spojio najbolje značajke kompakta i SUV-a, tako hibridni sustav e-POWER objedinjuje prednosti električnog pogona s praktičnošću benzinskog motora te učinkovitošću i dosegom dizelaša. Kupci su izvrsno prihvatili ovu dobitnu kombinaciju pa je od jeseni 2022. godine u Europi prodano gotovo 250.000 primjeraka Qashqaija e-POWER.
Povodom 20. rođendana modela Qashqai, Nissan predstavlja jedinstvenu, unikatnu izvedbu s posebnim vizualnim identitetom. Dizajn je nadahnut kreativnošću, optimizmom i energijom 2000-ih godina – desetljeća u kojem je nastao prvi model. Digitalni umjetnik i autor pod nadimkom @heymoonly u suradnji s Nissanom osmislio je posebne vizualne detalje u prepoznatljivom stilu s naljepnicama. Novi izgled reinterpretira vizualnu kulturu s početka 2000-ih kroz suvremenu prizmu. Žive neonske boje i utjecaji digitalne umjetnosti slave prepoznatljivi buntovnički duh s kojim je Qashqai stupio na scenu. Unutrašnjost automobila također je obogaćena zabavnim dodacima u prepoznatljivom stilu dvijetisućitih. Ugrađene su plišane presvlake za sjedala, šarena navlaka za upravljač, CD-i s pop glazbom iz tog razdoblja pa čak i funkcionalni iPod s popisom pjesama iz sredine 2000-ih.
Uz to, Nissan pokreće i poseban digitalni arhiv pod nazivom Nissan Qashqai Heritage Collection. Na jednome mjestu sabrani su izvorni dizajnerski crteži, rijetke fotografije, povijesne snimke i ključni trenuci iz dvadesetogodišnje povijesti inovacija u segmentu crossovera. Tim obljetničkim projektima Nissan slavi trajan utjecaj modela Qashqai na tržište i pokazuje kako automobil koji je promijenio automobilsku industriju i danas oblikuje njezin razvoj. Priča o Qashqaiju započela je jednostavnim pitanjem koje je dovelo u pitanje tradicionalne automobilske prakse: Što ako vozači više ne bi morali birati između gradskog kompakta i SUV-a? Dvadeset godina poslije, Nissanov odgovor na to pitanje vidljiv je na cestama diljem svijeta.
KOMENTARI