Seat Tarraco je najveći SUV kojeg tvornica nudi, a ovih je dana započela proizvodnja potpuno nove izvedbe. Ovog puta je riječ o novoj plug-in hibridnoj izvedbi koja je ujedno i najsnažniji Tarraco kojeg Seat nudi.
Sustav se sastoji od 1,4-litrenog TSI turbo benzinca koji razvija maksimalnu snagu od 150 KS i od elektromotora koji razvija snagu od 115 KS. Ukupna snaga sustava je 245 KS i nudi 400 Nm okretnog momenta, a sustav je uparen s automatiziranim 6-brzinskim DSG mjenjačem.
Seat Tarraco e-HYBRID maksimalno može pojuriti 205 km/h, a za ubrzanje od 0 do 100 km/h mu je potrebno 7,5 sekundi. Pored ručice mjenjača se nalazi tipka za izbor e-Mood i s-Boost, a odabirom prve opcije vozit ćete samo na struju, dok ćete drugim izborom imati izražajnije sportske karakteristike. Osim toga, putem središnjeg infotainment zaslona možete birati i između dodatnih modova vožnje – e-Mode, Automatic Hybrid ili Manual Hybrid.
U Tarraco e-Hybrid je ugrađena 13 kWh baterija koja mu omogućuje vožnju na struju do 49 km, a puni se tijekom kočenja, ili putem kabela. Ako je napunjenost baterije dovoljna, Tarraco se pali u električnom modu i tamo ostaje sve dok ima dovoljno baterije, odnosno dok brzina ne premaši 140 km/h. Punjenje baterije na 3,6 kWh (Wallbox) punjaču traje 3 sata i 30 minuta, dok na 2,3 kW punjaču punjenje traje manje od 5 sati. Kombinirani doseg mu je 730 km.
Unutrašnjost Tarraca e-Hybrid nije mijenjana u odnosu na ostale izvedbe, pa je tu i dalje digitalna instrument ploča kao i središnji infotainment zaslon, a razlika je samo u detaljima koji prikazuju informacije o hibridnom pogonu. Seat nudi i aplikaciju Seat Connect putem koje možete provjeriti koja je trenutna razina napunjenosti baterije ili pak podesiti temperaturu vozila, odnosno klima uređaja kako bi vas Tarraco dočekao ugodno ohlađen, odnosno zagrijan.
Novi Seat Tarraco e-HYBRID na europsko, ali i na naše tržište stiže na proljeće, a tada će biti poznate cijene, kao i paketi opreme s kojim će se nuditi.
KOMENTARI