Ovo je već peta generacija Allroad modela, a najnovija je generacija čak 11 cm šira i vozi se na kotačima veličine do 21 inč, što mu uz mnogobrojne dizajnerske detalje daje robustan izgled. U odnosu na standardni A6 Avant, ova izvedba dolazi s 34 mm povećanim razmakom od tla, a u kombinaciji s adaptivnim zračnim ovjesom specifičnim za allroad modele, opcijskim optimiziranim upravljanjem svim kotačima i širim gumama, osigurano je pouzdano upravljanje na svim terenima.
S rasponom podešavanja od 55 milimetara, standardni adaptivni zračni ovjes nudi širok spektar offroad mogućnosti, kao i dinamično i udobno iskustvo vožnje na cesti. Tome pomaže čvršće postavljeno progresivno kolo upravljača, koje reagira izravnije i pruža više povratnih informacija. Opcijsko upravljanje svim kotačima čini to još uočljivijim. Poboljšava upravljivost i agilnost pri manjim brzinama zakretanjem stražnjih kotača do pet stupnjeva u suprotnom smjeru od prednjih kotača. Pri umjerenim i većim brzinama, stražnji kotači okreću se do dva stupnja u istom smjeru kao i prednji kotači, povećavajući stabilnost i preciznost upravljanja.
Unutrašnjost donosi Audi MMI panoramski zaslon koji se sastoji od 11,9-inčnog Audi virtualnog kokpita i 14,5-inčnog dodirnog zaslona, a u opciji je i 10,9-inčni zaslon ispred suvozača. Tu su i pojedinačna konturirana sjedala s funkcijama ventilacije i masaže, četverozonski automatski klima-uređaj i paket za kvalitetu zraka. Zatamnjivi panoramski stakleni krov koji dolazi kao dodatna oprema također nudi izbor između kabine ispunjene svjetlošću i učinkovitog zasjenjivanja.
Svi motori za A6 allroad su elektrificirani i serijski su opremljeni quattro pogonom na sve kotače radi kombiniranja performansi i ekonomičnosti. U modelu A6 allroad e-hybrid, prvi put dostupni plug-in-hybrid, 2-litreni 4-cil. benzinski motor snage 185 kW i elektromotor s do 105 kW razvijaju ukupnu izlaznu snagu sustava od 270 kW (367 KS) i ukupni okretni moment od 500 Nm. Visokonaponska baterija (25,9 kWh bruto; 20,7 kWh neto) omogućuje do 95 kilometara (kombinirano, po WLTP-u) potpuno električne vožnje. Baterija se puni izmjeničnom strujom (AC) s do 11 kW; potpuno punjenje traje otprilike dva i pol sata. Regenerativno kočenje može se podesiti u više koraka, a hibridni sustav upravljanja nudi moduse EV i hybrid. Ciljnu razinu punjenja baterije moguće je odabrati putem MMI-ja.
U 3-litrenom V6 dizelskom motoru snage 220 kW (299 KS) s 580 Nm okretnog momenta, Audi kombinira tri elektrificirane komponente: MHEV plus tehnologiju s pogonskim alternatorom s remenom i generatorom pogonskog sklopa, koji razvija do 18 kW (24 KS) dodatne snage, kao i električni kompresor za direktan i brz odziv. Rezultat toga je da V6 TDI* isporučuje snažne performanse u svakodnevnoj vožnji, bilo da se radi o kretanju, ubrzavanju izvan grada, pretjecanju ili vožnji autoputom.
KOMENTARI