U Hondi ne cvjetaju ruže u posljednje vrijeme, pa je tako prošle godine zabilježila gubitak od čak 16 milijardi američkih dolara, a loše vijesti ponovno pristižu. Naime, izgleda da Honda odustaje od gradnje dvije tvornice u Kanadi,te se istovremeno povlači s južnokorejskog tržišta. A iako još nije u potpunosti odustala od gradnje, početkom svibnja je izjavljeno kako se na neodređeno vrijeme odgađa izgradnja tvornica električnih automobila i tvornica baterija, što nije ni čudno jer Honda još nije imala uspješan električni model.
Prošle godine Honda je odlučila revidirati svoju strategiju elektrifikacije, koja je predviđala ulaganje čak 60 milijardi dolara tijekom sljedećih 15 godina u razvoj novih električnih modela i pretvorbu postojećih modela s motorima s unutarnjim izgaranjem u električna vozila. To je učinila radi promjene vlade SAD-a i zaokreta u ekološkoj i ekonomskoj politici koji je donijela ukidanje američkih državnih subvencija za kupnju električnih automobila, te uvođenje carina na uvozna vozila, koje se ne odnose samo na Japan, već i na Kanadu. Honda je stoga uglavnom napustila tu strategiju, odustajući od proizvodnje tri električna modela u SAD-u, što joj je prouzročilo gubitak od 15,7 milijardi dolara i gurnulo je u crveno u iznosu od 3,6 milijardi na kraju prošle fiskalne godine.
A što se tiče južnokorejskog tržišta, Honda je 2008. godine prodala preko 12.000 novih vozila, no nakon 2019. godine i bojkota japanske robe u toj zemlji, što je uzrokovano političkim problemima radi novčane naknade korejskim radnicima koji su tijekom Drugog svjetskog rata iskorištavani kao robovska radna snaga, taj je broj drastično pao, da bi u fiskalnoj godini 2025. Honda prodala manje od 2.000 novih vozila. Doduše, Honda nije jedina japanska marka koja se povukla s tog tržišta – još 2012. i 2013. godine su se povukli Subaru i Mitsubishi, dok se Nissan povukao 2020. godine, pa je tako tamo ostala samo jedna japanska marka – Toyota.
KOMENTARI