Uskoro u modele 208 i 2008 stiže novi motor u ponudi. Riječ je o prerađenom trocilindričnom 1,2-litrenom PureTech motoru koji dolazi pod oznakom Turbo 100. To je motor treće generacije koji uključuje 70 % novih komponenti. To uključuje ključne elemente poput lanca razvoda, turbopunjača, sustava ubrizgavanja, klipova, bloka cilindra i još mnogo toga. Turbo 100 motor je 3-cilindrični agregat od 1199 cm³ koji isporučuje maksimalnu snagu od 101 KS (74 kW) pri 5500 okretaja u minuti i nudi maksimalni okretni moment od 205 Nm od 1750 okretaja u minuti.
Novi turbopunjač s promjenjivom geometrijom optimizira odziv motora pri niskim okretajima, olakšavajući gradsku vožnju i pretjecanje te osiguravajući potpuno zadovoljstvo vožnje u svim uvjetima. Potrošnja goriva i kontrola emisija osigurani su novim sustavom izravnog ubrizgavanja pod visokim tlakom (350 bara), uvođenjem sustava upravljanja ventilima koji smanjuje unutarnje trenje, kao i novim glavama klipova i radom temeljenim na Millerovom ciklusu s visokim omjerom kompresije, što poboljšava toplinsku učinkovitost izgaranja.
Tijekom svog razvoja, motor Turbo 100 prošao je posebno zahtjevne testove izdržljivosti u ekstremnim uvjetima, s više od 30.000 sati na ispitnim klupama koje su reproducirale sve vozačke situacije. Prototipna vozila opremljena motorom Turbo 100 prešla su više od 3 milijuna kilometara, a nekoliko vozila prešlo je 200.000 kilometara. Modeli opremljeni novim Turbo 100 motorom imat će koristi od smanjenog rasporeda održavanja, s jednim servisom svake 2 godine/25.000 km (prije svake 1 godine/20.000 km), uz godišnju međuprovjeru, a uz to kupci dobivaju i jamstvo do 8 godina/160.000 km.
KOMENTARI