Renault je organizirao on-line event eWays na kojem je već predstavio neke novitete vezane uz električnu budućnost, a moći će se i razgovarati s mnogim ljudima iz razvoja, a nakon što je predstavljena prva električna Dacia, Renault je predstavio i koncept Megane eVision. Tim konceptom Renault najavljuje novu generaciju električnih automobila, a koji će biti postavljeni na novu platformu CMF-EV (Common Module Family – Electric Vehicle).
Platforma CMF-EV omogućuje okomitu i vodoravnu instalaciju različitih modularnih baterija. Na ovoj platformi mogu se konstruirati i niske limuzine i viši SUV-ovi opremljeni snažnijim baterijama. Platforma je modularna i u duljinu, kako bi se baterija dodatno mogla prilagoditi vrsti automobila i željenom dosegu vozila. Na platformi CMF-EV mogu se konstruirati električni automobili za kraće vožnje gradom, ali i vozila za dulja putovanja bez punjenja. Serijska izvedba Méganea eVision bit će prvi Renaultov model na ovoj platformi koji će stići na tržište.
Osim toga, ima ugrađenu novu ultratanku bateriju koja je postavljena u podnicu i koja omogućuje veću prostranost u kabini. Baterija ima kapacitet od 60 kWh, što bi trebalo biti dovoljno za preko 400 km dosega s jednim punjenjem, a za brzo punjenje će se pobrinuti punjač izmjeničnom strujom od 130 kW.
Veću prostranost omogućuje i električni motor koji je manji u odnosu na klasične motore, pa iako je koncept dug 4,21 m, odnosno od 15 do 30 cm manje u odnosu na klasične automobile, Megane eVision nudi više prostora za putnike i prtljagu, zahvaljujući i velikom međuosovinskom razmaku od 2,77 m.
Motor Meganea eVision sa snagom od 160 kW (217 KS) jedan je od najsnažnijih u Renaultovoj ponudi, a omogućuje mu ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 8 sekundi. Koncept je opremljen i velikim 20-inčnim aerodinamičnim naplatcima s gumama 245/40 ZR20, koji u kombinaciji s glatkim i sjajnim crnim lukovima blatobrana dodatno naglašavaju vizualni izričaj Meganea eVision.
Slovo E na kraju riječi Megane grafički je potpuno drugačije od ostalih slova u riječi. Ta simbolična značajka električnih motora i oznaka E-TECH izvedene su u istoj upečatljivoj zlatnoj boji kao i krov, s paralelnim crnim crtama kao na Renaultovom logotipu iz 1972. koji je dizajnirao Victor Vaserely.
Kada se sve zbroji i oduzme, novi Megane će, kako stvari sada stoje, biti jedan od najzanimljivijih i najatraktivnijih predstavnika u kompaktnoj klasi.
KOMENTARI