Prema podacima ACEA (Europsko udruženja proizvođača automobila), tijekom prvog kvartala, odnosno od siječnja pa do kraja ožujka, u Europskoj uniji je zabilježen pad prodaje od 1,9 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Tako je ove godine prodano 53.974 vozila manje nego prošle godine, odnosno ukupno je prodano 2.715.008 novih vozila. I dok Njemačka u ovom razdoblju sa 664.571 prodanih vozila bilježi pad od 4,3 posto, Francuska s 410.085 novih vozila bilježi još veći pad od 7,8 posto. U Italiji je s 444.052 nova vozila zabilježen nešto slabiji rezultat, točnije za 1,6 posto. S druge strane, u Španjolskoj je prodano 279.368 novih vozila, što je rast od čak 14,1 posto, a rast je zabilježila i Slovenija (14.672 kom, +4,9 posto), Mađarska (32.899 kom, +3,8 posto) i Bugarska (11.608 kom, +0,9 posto). Hrvatska je s 15.143 prodanih vozila zabilježila pad od 1,9 posto.
No ono što iznenađuje je što je potražnja za električnim automobilima porasla za 23,9 posto na 412.997 prodanih vozila, što čini 15,2 posto tržišnog udjela u Europskoj uniji. Naime, četiri najveća tržišta čine 63% svih novoprodanih električnih automobila, a samo je Francuska zabilježila pad od 6,6 posto, dok je Njemačka zabilježila rast od 38,9 posto, Belgija od 29,9 posto i Nizozemska 7,9 posto. Istodobno su rasli i hibridi za 20,7 posto, dok su plug-in hibridi (PHEV) zabilježili rast od 1,1 posto. Benzinski (ICE) modeli su u istom razdoblju pali za 20,6 posto, dok je potražnja za dizelima pala za 27,1 posto. Doduše, treba uzeti u obzir i kako se svakog mjeseca s tržišta ukida sve više i više dizel modela, pa pad potražnje ipak treba uzeti s rezervom. Bilo bi zanimljivo vidjeti kako bi se tržište ponašalo da se svaki model može dobiti sa svim motornim izvedbama.
KOMENTARI