MG je predstavio svoj najnoviji tehnološki plan razvoja, kojim otkriva kako će i ubuduće napredne tehnologije elektrifikacije i inteligentne vožnje učiniti dostupnima još širem krugu korisnika. Plan razvoja predstavljen je tijekom događanja MG Tech Day u britanskom sjedištu tvrtke u Londonu, a obuhvaća novu generaciju tehnologije MG Plug-in Hybrid+, uvođenje tehnologije MG SolidCore Battery za modele s pogonom Plug-in Hybrid+ te novu fazu razvoja sustava za pomoć vozaču (ADAS), prilagođenu stvarnim uvjetima vožnje na europskim cestama.
U središtu sustava Plug-in Hybrid+ nalazi se nova generacija benzinskih motora razvijenih posebno za hibridne pogone, dostupnih u izvedbama s 1,1-litrenim turbobenzinskim i 1,5-litrenim turbobenzinskim motorom. Motori su razvijeni posebno za primjenu u hibridnim vozilima te ostvaruju maksimalnu toplinsku učinkovitost veću od 42 % odnosno 43 %, pružajući izvrstan omjer performansi i potrošnje goriva.
Nova generacija motora uparena je s potpuno novim hibridnim prijenosom koji objedinjuje dvije ključne tehnologije: Power Split i Motor Decoupling. Zajedno omogućuju maksimalnu učinkovitost iskorištavanja goriva i električne energije, postavljajući nova mjerila u ukupnoj energetskoj učinkovitosti pogonskog sustava.
Tehnologija Power Split inteligentno raspodjeljuje snagu između motora s unutarnjim izgaranjem i elektromotora te neprekidno optimizira protok energije u skladu s uvjetima vožnje. Time pogonski sustav može raditi u najučinkovitijem režimu u svim uvjetima vožnje, bez ograničenja karakterističnih za klasične prijenose s fiksnim prijenosnim omjerima. Tehnologija Motor Decoupling uvodi poseban mehanizam za odvajanje generatora tijekom vožnje isključivo na električni pogon. Na taj se način uklanja nepotreban mehanički otpor, čime se značajno povećava učinkovitost električne vožnje.
Plug-in Hybrid+ automatski odabire optimalan način rada u cijelom rasponu brzina – pri manjim brzinama koristi električni pogon, pri srednjim brzinama kombinirani način rada (Power Split), dok pri većim brzinama koristi izravni pogon motora s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući ovoj inteligentnoj strategiji upravljanja, motor održava toplinsku učinkovitost veću od 40 % u približno 90 % uvjeta vožnje, dok učinkovitost električnog pogona doseže 90 %, osiguravajući izvrsne performanse bez obzira na to je li baterija potpuno napunjena ili gotovo ispražnjena.
Novi pogonski sustav donosi i značajna poboljšanja performansi. Tehnologija Plug-in Hybrid+ omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 6 sekundi, dok ubrzanje od 80 do 120 km/h traje svega 3,5 sekunde, pružajući snažne i brze reakcije kako u gradskoj vožnji, tako i na autocesti. Poboljšana isporuka okretnog momenta dodatno unapređuje sposobnost kretanja na uzbrdici za čak 72 %, ulijevajući više sigurnosti pri svladavanju strmih uspona i u zahtjevnim uvjetima vožnje.
Značajno je unaprijeđena i uglađenost rada pogonskog sklopa. Zahvaljujući tehnologiji Motor Decoupling, koja tijekom vožnje na električni pogon u potpunosti isključuje generator, razina buke, vibracija i grubosti rada (NVH) smanjena je za čak 5 dB u električnom načinu rada u usporedbi s konvencionalnim plug-in hibridnim sustavima. Rezultat je tiša i ugodnija putnička kabina te iskustvo vožnje koje je još bliže onome u potpuno električnim vozilima. Nova tehnologija bit će dostupna u modelima MG Plug-in Hybrid+ počevši od 2027. godine, kada na tržište stiže MG ZS Plug-in Hybrid+.
MG je potvrdio da će svoju nedavno predstavljenu tehnologiju SolidCore Battery uvesti u buduće modele Plug-in Hybrid+, čime započinje novu fazu svoje strategije elektrifikacije. Kao prvi proizvođač automobila koji je ostvario serijsku proizvodnju polučvrstih (semi-solid-state) baterija, MG je razvio tehnologiju SolidCore Battery kako bi dodatno unaprijedio učinkovitost, mogućnosti i svakodnevnu upotrebljivost svoje nove generacije elektrificiranih pogonskih sustava.
KOMENTARI