Predstavljen je još jedan BYD model koji bi mogao u potpunosti promijeniti europsko tržište. Riječ je o modelu Atto 2 DM-i koji donosi plug-in hibridni pogonski sustav u B-SUV kategoriju automobila, koji su trenutačno i najtraženiji u Europi, a sve to po cijeni koja bi trebala startati ispod 30.000 eura. PHEV za te novce? Izgleda da je moguće.
BYD Atto 2 je dug 4330 mm (20 mm je duži od električne izvedbe ovog modela), širok 1830 mm i visok 1675 mm, uz međuosovinski razmak od 2620 mm. U tim bi dimenzijama trebalo biti dovoljno mjesta za putnike, a za prtljagu je rezervirano 425 litara prtljažnika, odnosno 1335 litara kada se preklope stražnji nasloni.
Atto 2 DM-i donosi BYD-jevu revolucionarnu Super Hybrid DM (Dual Mode) tehnologiju u segment kompaktnih SUV-ova. Tehnologija Super Hybrid DM, već dokazana u modelima SEAL U DM-i i SEAL 6 DM-i, temelji se na nekoliko jedinstvenih BYD-jevih inovacija: dva električna motora koji se vrte na visokim okretajima s integriranim kontrolerom, Blade bateriji i 1,5-litarskom benzinskom motoru Xiaoyun razvijenom posebno za ovu funkciju s nenadmašnom termičkom učinkovitošću od 43,04 %.
Kako se i vidi iz njegova naziva, Super Hybrid DM ima dva načina rada: EV, u kojem kotače pokreće isključivo električni motor, ili HEV, u kojem većinu vremena radi na isti način. U oba slučaja benzinski motor puni bateriju i električni motor putem invertera pa automobil ima odzivnost čistog električnog vozila. U situacijama kad je vozaču potrebno više snage, HEV način rada može se promijeniti iz serijskog u paralelni u kojem spaja snagu benzinskog motora i električnog motora.
Rezultat toga je pogon koji većinu vremena provodi radeći kao električni automobil, s više od 90 km dosega u većoj Blade bateriji od 18 kWh u izvedbi Boost, odnosno 40 km u izvedbi Active, gdje baterija ima kapacitet od 7,8 kWh. Inteligentni nadzor sustava („i” iz naziva DM-i) povećava učinkovitost na razinu nedostižnu ijednom konkurentu: mješovita potrošnja goriva iznosi tek 1,8 l/100 km uz doseg od čak 1000 km uz potpuno napunjenu bateriju i pun spremnik goriva.
Atto 2 DM-i dostupan je u dvije izvedbe pogona Super Hybrid. U verziji Active kapacitet Blade baterije iznosi 7,8 kWh, a najveća snaga iznosi 122 kW/166 KS. Ova izvedba ima doseg na potpuno električni pogon od 40 km prema WLTP-u i ukupan doseg od 930 km. Atto 2 DM-i Boost ima bateriju kapaciteta 18,0 kWh i razvija 156 kW/212 KS – što je dovoljno za ubrzanje od 0-100 km/h za samo 7,5 sekundi. Veća baterija osigurava veći doseg na potpuno električni pogon od 90 km prema WLTP-u i ukupan doseg od 1000 km. Također je opremljena snažnijim AC punjačem snage 6,6 kW, koji omogućuje punjenje baterije od 15 do 100 % za samo tri sata kad je priključen na trofaznu AC punionicu.
Unutrašnjost donosi 8,8-inčni zaslon instrumenata i 12,8-inčni multimedijski zaslon, a klima uređajem se upravlja putem zaslona, a tu je i podrška za glasovno upravljanje. Boost izvedba dodatno donosi i panoramski stakleni krov, a tu je i potpuno ravna podnica, kao u električnim automobilima.
BYD Atto 2 DM-i Active serijski dolazi s metalik bojom, 16-inčnim naplatcima, prednjim i stražnjim LED svjetlima, električno podesivim vanjskim retrovizorima, automatskim brisačima, 8,8-inčnom digitalnom instrumentnom pločom, 12,8-inčnim dodirnim zaslonom multimedijskog sustava, četiri USB-C priključka, stražnjim parkirnim senzorima sa stražnjom kamerom, adaptivnim tempomatom i pametnim ključem koji omogućuje otključavanje putem pametnog telefona ili pametnog sata. Snažniji model Atto 2 DM-i Boost dolazi sa 17-inčnim naplatcima i tome dodaje još i prednje parkirne senzore, kameru 360°, grijana prednja sjedala s električnim podešavanjem, grijani upravljač, zatamnjeno stražnje staklo, panoramski krov s električnim sjenilom i bežični punjač telefona (15 W). Ovaj model ima i funkciju Vehicle-to-Load koja omogućuje punjenje uređaja snagom do 3,3 kW – savršeno za automobil koji će vas povesti i na dulja putovanja zahvaljujući tehnologiji Super Hybrid DM.
Naravno, tu je i potpuni sigurnosni paket, a kupcima se na izbor nude četiri boje karoserije, uključujući i nova Midnight plava, koja je dostupna samo za ovu izvedbu. Prodaja kreće početkom sljedeće godine, a iako cijena još službeno nije objavljena, ona bi svakako trebala startati ispod 30.000 eura, s koliko starta električna izvedba ovog modela. A samim time to bi bio i najjeftiniji plug-in hibrid u Europi, a upravo to bi moglo popularizirati ovu kategoriju vozila.
KOMENTARI