NX je bio model koji je 2021. godine označio početak „Next Chapter“ poglavlja za Lexus. Postavio je nove standarde u svim područjima, od dizajna do sigurnosti, pogonskih sustava i dinamičkih performansi. Bio je, među ostalim, i prvi Lexusov model koji je ponudio plug-in hibridnu tehnologiju. Nakon toga dodatno je učvrstio svoju poziciju jednog od vodećih Lexusovih modela u Europi i ključnog modela na globalnoj razini. Uz kompaktni LBX, NX je postao jedan od najprodavanijih modela marke te je osvojio brojne nagrade kao jedan od glavnih konkurenata u vrlo konkurentnom segmentu premium SUV-ova D-segmenta.
Dizajn zadržava svježinu i suvremenost NX-ove filozofije Vital x Tech, uz sportskiji i integriraniji izgled. Tehnički gledano, riječ je o dosad najnaprednijem NX-u, koji usvaja šestu generaciju Lexusove hibridne tehnologije. U novom plug-in hibridu NX 450h+ sustav donosi više snage, očekivani električni doseg veći od 100 km te brže punjenje baterije. Istodobno su dodatno unaprijeđeni pokazatelji potrošnje goriva i emisija, a povećana je i sposobnost vuče na 1.500 kg.
Novi NX koristi šestu generaciju Lexusove hibridne tehnologije u svojim pogonskim sustavima, kako u izvedbi punog hibrida, tako i plug-in hibrida, donoseći prednosti u performansama, učinkovitosti i užitku u vožnji. Najvažnije je da plug-in hibridni sustav omogućuje znatno veći električni doseg, povećan za gotovo 40 posto, na više od 100 km.
U novim hibridnim sustavima upravljačka jedinica snage (PCU) i mjenjač s diferencijalom objedinjeni su u jednu kompaktnu jedinicu, prema istom principu kao eAxle koji se koristi u Lexusovim baterijskim električnim vozilima. Uštedom od 10 kg na masi i smanjenjem visine za 10 cm pomaže se spustiti težište vozila, što posljedično pridonosi stabilnosti i upravljivosti. Unutar sustava, korištenje silicij-karbidnih (SiC) poluvodiča s malim električnim gubicima u inverteru smanjuje gubitke energije, čime se postiže poboljšanje učinkovitosti potrošnje goriva, izlazne snage baterije i drugih parametara.
Fokus razvoja novog plug-in hibridnog sustava NX 450h+ bio je na povećanju električnog dosega i optimizaciji ponovnog punjenja baterije kako bi se postigla veća učinkovitost i dodatno unaprijedila svestranost vozila, omogućujući mu zadovoljavanje šireg raspona potreba kupaca. Koristi novu litij-ionsku bateriju čiji je kapacitet povećan za 30 posto, s 18 na 23 kWh. To omogućuje povećanje maksimalne snage za 8 posto, s 292KS na 307KS, kao i smanjenje vremena ubrzanja od 0 do 100 km/h na 6,1 sekundu. Također omogućuje vrijednu mogućnost vuče prikolice mase do 1.500 kg.
Baterija je u potpunosti integrirana ispod poda vozila, čime se povećava njezina otpornost na bočne sile i pridonosi povećanju ukupne krutosti vozila. Korištenje poprečnog rasporeda ćelija umjesto uzdužnog također pridonosi većoj bočnoj krutosti, dok niži položaj baterije omogućuje spuštanje težišta vozila. NX je prvi Lexusov plug-in hibridni model kompatibilan s brzim DC punjenjem, koje je standardno dostupno u svim razinama opreme. Uz vrijeme punjenja od 10 do 80 posto od 30 minuta i električni doseg veći od 100 km, vlasnicima omogućuje svestranost svakodnevne uporabe gotovo poput potpuno električnog vozila.
Litij-ionska baterija u punom hibridu NX 350h ima istu strukturu kao ona koja se koristi u potpuno novom modelu ES 350h. Međutim, izmjene kojima se poboljšava hlađenje putova električne struje omogućuju povećanje izlazne snage, pa je Lexus mogao smanjiti broj ćelija i pritom zadržati maksimalnu snagu od 199 KS. Glavne prednosti su smanjenje mase baterije s 32,7 na 23,5 kg, poboljšanje ubrzanja od 0 do 100 km/h zahvaljujući unapređenju električnih komponenti te povećanje kapaciteta vuče na 1.500 kg. Lexus očekuje da će učinkovitost sustava omogućiti najbolje vrijednosti emisija CO₂ u klasi, čime NX zadržava vodeću poziciju u pogledu emisija.
NX 350h također donosi poboljšanja performansi i učinkovitosti te istu sposobnost vuče zahvaljujući tehničkim unapređenjima samopunjivog punog hibridnog sustava. Oba pogonska sustava ispunjavaju budući standard Euro 7, a očekuje se da će imati najbolje vrijednosti emisije CO₂ u svojim klasama.
Posebna pažnja posvećena je kvaliteti iskustva vožnje i dodatnom usavršavanju karakteristika Lexus Driving Signaturea – stalne udobnosti, kontrole i samopouzdanja za upravljačem. To se očituje u čvršćoj karoseriji, poboljšanom položaju za vožnju i dodirnim površinama, aerodinamičkim detaljima, smanjenoj razini buke i vibracija te izmjenama na ovjesu, kočnicama i funkcijama pogona na sva četiri kotača. Sve ono što je doista važno dodatno je unaprijeđeno kako bi se ukupna kvaliteta podigla na višu razinu.
Kupci dobivaju i nove premium razine opreme, uključujući najnoviju generaciju multimedijskog sustava LexusConnect te Lexus Safety System + kao standard. Novi NX ujedno predstavlja i Lexus Sensory Concierge, koji usklađuje zvuk, osvjetljenje, klimatizaciju i miris u kabini kako bi stvorio ambijent prilagođen osobnom raspoloženju ili vrsti putovanja. Novi NX bit će dostupan na europskom tržištu od početka proljeća 2027.
KOMENTARI