Osim što je predstavio plug-in hibridnu izvedbu Atto 2 DM-i, BYD je predstavio i novu električnu izvedbi modela Atto 2, koji s novom baterijom nudi gotovo 120 km veći doseg, a punjenje s 30 na 80 posto skraćuje na samo 19 minuta. Atto 2 Comfort ispunjava potencijal platforme e-Platform 3.0 koja je temelj svih električnih vozila kompanije. Automobil upotrebljava Blade bateriju korisnog kapaciteta 64,8 kWh, gotovo 20 kWh više od drugih električnih verzija modela Atto 2. To je rezultiralo dosegom od 430 km u mješovitoj vožnji prema WLTP-u odnosno do 600 km u gradskoj vožnji.
Veća baterija dodala je 150 kg mase, ali snažniji motor snage 150 kW i okretnog momenta od 310 Nm osigurao je da Atto 2 Comfort ima jednake performanse kao i druge verzije. Najviša brzina tako iznosi 160 km/h, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,9 sekundi.
Atto 2 Comfort ostvaruje skok i u brzini punjenja. Snaga punjača istosmjernom strujom porasla je sa 65 kW na 155 kW. To znači da se unatoč znatno većem kapacitetu baterije verzija Comfort najbrže puni od svih verzija ovog modela. Baterija se od 10-80 % puni za samo 25 minuta, dok je za punjenje od 30 do 80 % kapaciteta potrebno samo 19 minuta. Serijski je opremljen trofaznim punjačem izmjeničnom (AC) strujom snage 11 kW koji mu omogućuje punjenje od 0 do 100 % za samo sedam sati.
Kao i druge električne verzije modela Atto 2, ima Cell-to-Body (CTB) konstrukciju, koja potpuno integrira bateriju u šasiju vozila. Gornji pokrov baterije istodobno je i podnica putničke kabine. CTB konstrukcija jedinstveno je BYD-evo rješenje, dosad neviđeno u segmentu kompaktnih SUV-ova. Omogućuje bolje pakiranje elemenata i pruža iznimnu razinu krutosti karoserije. Kako bi se oslobodio prostor za veću bateriju, inačica Comfort ima multi-link stražnji ovjes umjesto torzijske grede kakvu koriste druge verzije ovog modela.
Blade baterija također je osmišljena za veću sigurnost, izdržljivost i performanse. Istovremeno štedi prostor jer se ćelije ugrađuju izravno umjesto da ih se postavlja u više modula. Zato je u istu količinu prostora moguće ugurati više ćelija nego u baterije konvencionalne konstrukcije. Povrh toga, Blade baterija koristi litij-željezo-fosfat (LFP) za izradu katoda. LFP je sigurniji i izdržljiviji u usporedbi s konvencionalnim litij-ionskim baterijama, a pritom uopće ne koristi kobalt. LFP baterije otpornije su na ekstremne temperature, manje su osjetljive na promjene temperatura i mogu izdržati više ciklusa punjenja i pražnjenja gotovo bez ikakvog gubitka kapaciteta, što ih čini posebno izdržljivima. Zbog svoje konstrukcije Blade baterija je iznimno sigurna. Lakoćom premašuje standarde zahtjevnog testa probijanja čavlom, rigorozne metode ispitivanja termalnog bijega baterije kojom se simuliraju posljedice teške prometne nesreće.
Unutrašnjost donosi panoramski stakleni krov, a podnica je u potpunosti ravna, što omogućuje više prostora za putnike straga. Tu je i 8,8-inčni zaslon digitalnih instrumenata, dok je multimedijski zaslon dostupan u dijagonali od 12,8 inča. Putnici mogu puniti svoje uređaje preko više USB-C priključaka, dva naprijed (60 W i 18 W) te dva straga (18 W), a na raspolaganju je i bežični punjač za telefone snage 15 W smješten u središnjoj konzoli. Među manjim izmjenama rasporeda u usporedbi s postojećom električnom verzijom su ručica mjenjača premještena sa središnje konzole na stup upravljača, novi pretinac za naočale, dodatni treći naslon za glavu na stražnjoj klupi te novi dizajn prednjih sjedala s prilagodljivim naslonom za glavu. Iza putničke kabine nalazi se veći prtljažnik nego u drugim verzijama. Kapacitet mu je 450 litara, što je dovoljno za više kofera ili za tjednu kupovinu namirnica. On se može povećati do 1370 litara preklapanjem stražnje klupe u ravnu podnicu koja omogućuje jednostavan utovar glomaznih predmeta.
Serijska oprema dolazi sa 17-inčnim naplatcima, metalik bojom, LED prednjim i stražnjim svjetlima, električno podesivim vanjskim retrovizorima, automatskim brisačima i zatamnjenim stražnjim staklima. Unutrašnjost je opremljena snažnijim USB priključcima i snažnijim bežičnim punjačem te dodatnim ISOFIX točkama na suvozačevom sjedalu, kao i na bočnim stražnjim sjedalima. Serijski dolazi i s funkcijom Vehicle-to-Load (V2L), koja omogućuje punjenje snagom do 3,3 kW. Ova funkcija, rijetka u klasi, omogućuje punjenje uređaja kao što su laptop, prijenosni hladnjak ili roštilj. Sve za rad ili zabavu u pokretu.
Poboljšana je i sigurnosna oprema pa je vozačevom, suvozačevom, prednjim bočnim zračnim jastucima i zračnim zavjesama, ali i brojnim drugim sigurnosnim značajkama, dodan i srednji zračni jastuk sprijeda. Tu je i čitav niz sustava za pomoć u vožnji, koji uključuju sustav za nadzor pozornosti vozača (DMS), adaptivni i inteligentni tempomat (ACC/ICC), inteligentni nadzor ograničenja brzine, pomoć pri zadržavanju vozila u traci, pomoć pri izlasku iz voznog traka (LCA), nadzor mrtvog kuta (BSD), upozorenje prilikom otvaranja vrata (DOW), prepoznavanje prometnih znakova (TSR), automatsko kočenje u opasnosti (AEB), sustav za nadzor prianjanja, nadzor brzine na nizbrdici, upozorenje na sudar sprijeda i straga (FCW, RCW) te upozorenje na nadolazeći bočni promet straga (RCTA) i automatsko kočenje u slučaju nadolazećeg bočnog prometa straga (RTCB). Atto 2 Comfort dolazi sa šest godina jamstva na vozilo i osam godina jamstva na pogonski sklop i bateriju. Cijene će biti objavljene uskoro.
KOMENTARI