Tayron je potpuno novi model u Volkswagenovoj ponudi a zamjenjuje Tiguan Allspace, te se ističe po tome što se nudi u konfiguraciji s pet sjedala, ili pak u konfiguraciji sa sedam sjedala. Postavljen je na MQB Evo platformu, a nudit će se sa sedam pogonskih sustava – TSI, TDI, eTSI i eHybrid.
Benzinski TSI i najsnažniji TDI su kombinirani s pogonom na sve kotače, dok ostale izvedbe dolaze samo s pogonom na prednje kotače. Dvolitreni turbo benzinci TSI dolaze u izvedbama sa 150 kW/204 KS i 195 kW/265 KS, dok snažniji dizel razvija snagu od 142 kW/193 KS. Slabiji dizel pak razvija 110 kW/150 KS i dolazi samo s prednjim pogonom.
Tu je i blagohibridni eTSI motor koji razvija snagu od 110 kW/150 KS i koji je kombiniran s 48 V starter generator pokretanim remenom i aktivnim upravljanjem cilindrima. Top ponudu čine dva plug-in hibridna (PHEV) modela. Osnovna izvedba kombinira 4-cilindrični benzinski motor i elektromotor, a ukupna snaga sustava je 150 kW/204 KS, dok top izvedba nudi kombiniranu snagu od 200 kW/272 KS. Obje izvedbe dolaze s 19,7 kWh baterijom, a potpuno napunjena baterija omogućuje do 100 km vožnje na struju.
Tayron je dug 4770 mm, širina je 1852 mm i visina 1660 mm, dok je međuosovinski razmak povećan na 2791 mm, kako bi se olakšao ulazak na treći red sjedala. Kada su sva sjedala u upotrebi obujam prtljažnika je 345 litara, a kada se koriste samo prva dva reda sjedala prtljažnik ima obujam od čak 885 litara. A s preklopljenim drugim redom sjedala obujam se povećava na 2090 litara, (1905 litara kod izvedbe sa 7 sjedala). Svakako treba napomenuti kako PHEV izvedbe dolaze samo u kombinaciji s 5 sjedala, a i obujam prtljažnika je nešto manji radi baterija.
Unutrašnjost je preuzeta s Tiguana, pa nema nikakvih novosti oko toga, kao ni oko najnovijih sigurnosnih sustava. Tayron će se nuditi u tri razine opreme – Life, Elegance i R-Line, a iako cijena nije najavljena, zna se kako će kod nas stići na proljeće sljedeće godine.
KOMENTARI