Prošlog je petka u Zagrebu održana pretpremijera nove Fiatove Grande Pande, model koji bi mogao postiži velik uspjeh zahvaljujući dizajnu, ali i radi prilično povoljne cijene. Nova Grande Panda je narasla za klasu više i sada je punopravni član B segmenta, a to se vidi i po dimenzijama, ali i po prostranosti u kabini i prtljažniku. Naime, Grande Panda je među najboljima u klasi što se tiče prostora u širini ramena, a nudi i prtljažnik od popriličnih 361 litre.
Dizajn Grande Pande je inspiriran prvom generacijom Pande, a na karoseriji možete pronaći mnogobrojne detalje koji joj daju jedinstven izgled. Osim toga, karoserija je prilično kutijasta, što omogućuje više prostora, ali i bolju preglednost. Nudi se u sedam boja karoserije, a kako je bilo u Fiatu još ranije najavljeno, sive boje nema u ponudi, a tako će biti kod svih modela, kako bi se smanjila sivilo novih vozila.
Unutrašnjost je također maštovito dizajnirana a prevladavaju ovalni i ravni oblici koji ustvari prikazuju legendarnu Lingotto testnu stazu Fiata na krovu tvornice. Osim toga, tu su i žuti detalji kako bi se razbila monotonija boja u unutrašnjosti. Koriste se reciklirani materijali, a u top opremi La Prima dolazi i dodatni zatvoreni pretinac os patentiranog materijala Bambox Bamboo Fiber Tex.
Digitalna instrument ploča od 10 inča dolazi serijski, dok središnji multimedijski zaslon od 10,25 inča dolazi od drugog paketa opreme kod hibridne izvedbe, odnosno serijski kod električnih izvedbi. Klima je ugrađena na svim modelima, kao i sigurnosni paket.
Za pogon se koristi treća generacija, najnovija, 1,2-litrenog trocilindričnog motora snage 74 kW/100 KS i 205 Nm i integriranog elektromotora snage 21 kW/29 KS, dok je ukupna snaga sustava 81 kW/110 KS. Trenutačno je dostupan jedino automatski mjenjač s dvije spojke, a kasnije će stići izvedba i s ručnim mjenjačem. Tu je i električna izvedba s elektromotorom snage 83 kW/113 KS i 122 Nm okretnog momenta i 44 kWh baterijom koja bi trebala omogućiti autonomiju do 320 km. Kod električne izvedbe serijski dolazi spiralni kabel duljine 4,5 metra za punjenje snage do AC 7kW, a tu je i podrška za DC punjače snage do 100 kW, kada punjenje od 20 do 80 % traje 26 minuta.
Hibridna izvedba dolazi u paketima opreme Base, Icon i La Prima, a osnovni paket dolazi s halogenim svjetlima, 16-inčnim crnim čeličnim naplatcima, mat crnom plastikom po karoseriji, klimom, nosačem mobitela na središnjoj konzoli i drugom opremom. Ako ipak želite pikselizirana LED prednja i stražnja svjetla, crno lakirane plastične površine na karoseriji, 16-inčne čelične naplatke s ratkapama, 10,25-inčni multimedijski zaslon, električne retrovizore i ostalu opremu trebate izabrati barem Icon paket, dok La Prima paket izgleda kao ova izvedba na fotografijama u članku.
Električna izvedba dolazi u izvedbi Red i La Prima. La Prima je jednaka hibridnoj izvedbi, dok je Red je jednak paketu Icon, izuzev čeličnih naplataka bijele boje bez ratkapa. Cijene kreću od 18.990 eura za Grande Pandu Base, 19.990 eura za Grande Pandu Icon i 21.690 eura za Grande Pandu La Prima. No ne zaboravite da serijski uvijek dolazi automatski mjenjač! Električna izvedba pak starta od 25.350 eura za Grande Pandu BEV Red, odnosno od 28.250 eura za grande Pandu BEV La Prima. U salone stiže u drugoj polovici svibnja.
KOMENTARI