Cupra i dalje bilježi uspjeh u poslovanju, a njihov najprodavaniji model, Formentor, sada je predstavljen u obnovljenom izdanju. Do sada je prodano preko 120.000 Formentora, a nova poboljšanja bi mu trebala pomoći da zadrži te rezultate. I dok je osnovni dizajn ostao isti, Formentor je sada dobio nov izgled prednjeg dijela vozila.
Sada sprijeda izgledom podsjeća na izgled morskog psa, a donosi i nov dizajnerski potpis LED dnevnih svjetala koja dolaze u obliku tri trokuta, koji opet stvaraju jedan veliki trokut. Naravno, u opciji su i LED Matrix prednja svjetla. Tu je i nov dizajn maske i prednjeg branika, a i stražnja su svjetla dobila novu grafiku s temom trokuta. Sada je osvijetljen i stražnji logo, a kupcima se nudi na izbor 8 dizajna aluminijskih naplataka u dimenzijama od 18 i 19 inča.
Unutrašnjost donosi sportska sjedala i upravljač, a kažu i kako su sada materijali koji se koriste puno kvalitetniji nego do sada. Ispred vozača je nova digitalna instrument ploča, a nov je i 12,9-inčni središnji multimedijski zaslon. Upravljanje klimatizacijom je na dodir, kao i dok Volkswagena, što nije nimalo praktično ni intuitivno, no da se smirite nakon podužeg podešavanja klimatizacije, tu je opcijski Sennheiser Mobility audio sustav s 12 zvučnika snage 390 W.
Za Formentor se nudi čak osam motornih opcija, a ponuda kreće s 1,5-litrenim turbo benzincem sa 110 kW/150 KS i ručnim mjenjačem, a slijedi dvolitreni turbo benzinac sa 150 kW/204 KS koji dolazi sa 7-stupanjskim automatskim DSG mjenjačem i pogonom na sve kotače (4Drive). Tu je i blagohibridni benzinci sa 110 kW/150 KS s DSG automatskim mjenjačem kao i plug-in hibrid (eHybrid) u izvedbi sa 150 kW/204 KS i 200 kW/272 KS koji dolaze s 19,7 kWh baterijom i autonomijom na struju od preko 100 km. Tako piše u PR-u, a vidjet ćemo koliko je to moguće ostvariti u stvarnim uvjetima.
Snažnija plug-in hibridna izvedba dolazi kao Formentor VZ eHybrid, a samo benzinska izvedba Formentora VZ dostupna je u izvedbama sa 195 kW/265 KS u kombinaciji sa 7-stupanjskim DSG mjenjačem i pogonom na prednje kotače, odnosno u izvedbi s 245 kW/333 KS sa 7-stupanjskim DSG mjenjačem i posebnim načinom rada za stazu, kao i opcijskim Akebono kočnicama. Zanimljivo je i kako u ponudi ostaje turbo dizel izvedba koji pokreće dvolitreni TDI kombiniran sa 7-stupanjskim DSG automatskim mjenjačem, a koji razvija snagu od 110 kW/150 KS. Naravno, tu su i nezaobilazni najnoviji sigurnosni sustavi i sustavi pomoći vozaču. Prodaja kreće tijekom trećeg kvartala, a cijene će biti poznate naknadno.
KOMENTARI