Lamborghini Miura SV, koji ove godine slavi 55. obljetnicu , postavio je novi standard u automobilima visokih performansi kada je prvi put predstavljen 1971. godine. Kao ultimativna evolucija Miure, uspostavio je filozofiju ‘Super Veloce’, oznaku koja je postala sinonim za najpoželjnije i beskompromisne Lamborghinijeve V12 modele.
Miura SV bila je posljednja i najekstremnija verzija onoga što je već bio prvi “superautomobil”. Automobili Lamborghini stekao je opsežno iskustvo s ranijim verzijama, Miurom P400 (1966.) i njezinim nasljednikom, Miurom S (1968.), a SV je nadogradio snage tih originalnih modela kako bi postao prirodni nastavak legende.
Miura je bila prva s V12 motorom postavljenim poprečno ispred stražnje osovine. Gotovo odmah postala je kultni automobil koji je transformirao svijet sportskih automobila, ali Lamborghini je potom predstavio Miuru SV, posljednju i najuzbudljiviju verziju od svih. Miura SV, koja je ostala u proizvodnji do 1973., imala je nadogradnje koje su pružile veću kontrolu i svakodnevnu praktičnost.
„S Miurom SV, Lamborghini je doveo evoluciju Miure do njezina krajnjeg izraza i uveo oznaku koja će postati sastavni dio DNK marke“, kaže Stephan Winkelmann, predsjednik uprave i izvršni direktor tvrtke Automobili Lamborghini. „Super Veloce oduvijek je predstavljao najčišću interpretaciju Lamborghinijevih performansi: kombinaciju pojačane emocije vožnje, poboljšanih dinamičkih sposobnosti i prepoznatljivog karaktera. Od Miure SV nadalje, svaki SV model utjelovljuje našu predanost kontinuiranom pomicanju granica performansi i iskustva vožnje.“
Miura, i u verzijama P400 i S, bila je spektakularna za vožnju, no uzbudljivo i zahtjevno upravljanje nudilo je prostor za optimizaciju u područjima stabilnosti vožnje pri velikim brzinama i podmazivanja motora. Lamborghini je odgovorio na povratne informacije svojih testnih vozača i kupaca usavršavanjem originalnog koncepta.
U srcu Miure SV ostao je poprečno postavljen 3,9-litreni V12 motor, ali je on unaprijeđen, što je rezultiralo povećanom snagom od 385 KS pri 7850 okretaja u minuti i 388 Nm okretnog momenta pri 5500 okretaja u minuti. Povećana isporuka snage, u kombinaciji s brojnim poboljšanjima šasije i aerodinamike, poboljšala je i performanse i voznost u usporedbi s Miurom P400 i Miurom S.
Miura SV ubrzavala je od 0 do 100 km/h za manje od 5,5 sekundi i postigla maksimalnu brzinu od više od 290 km/h, što je čini jednim od najbržih serijskih automobila svog doba i ultimativnim izrazom Miura loze. Nadovezujući se na standard koji je postavila originalna Miura, SV je dodatno učvrstio Lamborghinijevu poziciju na čelu segmenta supersportskih automobila.
Jedna od najznačajnijih tehničkih promjena na Miuri SV, osim povećanja snage, bila je promjena sustava podmazivanja: Dok su motor i mjenjač u prvim verzijama dijelili zajednički uljni krug, Lamborghini ih je u Miuri SV razdvojio. Ova je mjera značajno poboljšala trajnost i pouzdanost motora i mjenjača te predstavljala odlučan korak naprijed u razvoju.
Istovremeno, Lamborghini je obnovio šasiju. Inženjeri su proširili stražnji trag, prilagodili ovjes i podesili šasiju da bude općenito kruća bez žrtvovanja udobnosti vožnje. Kao rezultat toga, Miura SV je dobila primjetnu stabilnost, posebno pri velikim brzinama, te se vozila kontroliranije i preciznije. Uvođenje ventiliranih disk kočnica, koje su bile snažne za tadašnje standarde, osiguralo je stabilnije usporavanje.
Izvana se Miura SV jasno razlikovala od svojih prethodnika bez narušavanja elegantne i sada već ikonične siluete. Karakteristične “trepavice” oko prednjih svjetala su izostavljene, što je prednjem dijelu dalo čišći izgled. Upečatljivi su bili i značajno prošireni stražnji blatobrani, koji su napravili mjesta za veće gume, a istovremeno naglasili povećane performanse. Ove promjene nisu bile isključivo estetske, već su bile izravno povezane s poboljšanom dinamikom vožnje.
Pedeset pet godina nakon svog debija, Miura SV ostaje temelj filozofije koja je definirala neke od Lamborghinijevih najusmjerenijih i najbeskompromisnijih V12 modela. Više od imena, Super Veloce postao je trajna ostavština i jedan od definirajućih izraza Lamborghinijevog DNK-a i povijesti.
KOMENTARI