Visoke carine na vozila iz Kine rezultiraju brzim odgovorima tamošnjih proizvođača – ili se već traže lokacije za gradnju tvornica, ili se dogovaraju uvjeti za proizvodnju u već postojećim. Najbrže je reagirao Leap Motor, koji je u sastavu grupacije Stellantis i čija je proizvodnja najmanjeg električnog modela T03 već započela u tvornici u Češkoj, a izgleda kako bi i proizvodnja GAC modela mogla prilično brzo krenuti u Europi. Naime, austrijska Magna trenutno nema veliku proizvodnju i naprosto trebaju nove partnere kako bi mogli iskoristiti svoje proizvodne mogućnosti. No osim modela GAC-a, Magna bi mogla proizvoditi i modele nekog drugog brenda, jer navodno i manageri Magne trenutno putuju po Kini i traže partnere. Naime, prije mjesec dana je Magna objavila kako će otpustiti oko 200 radnika, a ako se situacija ne poboljša, ugroženo je još oko 2500 radnih mjesta. A upravo bi kineski modeli mogli spasiti europske radnike. Vrlo zanimljivo.
KOMENTARI