Kineski Leapmotor, čiji je većinski vlasnik grupacija Stellantis, stiže na europsko tržište s dva modela – malim gradskim autom i SUV-om. Do kraja ove godine bi Leapmotor trebao imati 350 prodajnih salona u Europi, a najavljuju i kako će svake tri godine uvesti jedan novi model u ponudu.
Početak ponude će činiti maleni gradski električni automobil T03 koji je dug 3620 mm, širok 1652 mm i visok 1577 mm, dok mu je međuosovinski razmak dug 2400 mm. Ima pet vrata i četiri sjedala. Karoserija je kutijastog oblika, no to je dobro jer bi trebala nuditi i više prostora. Karakteriziraju ga i plastične zaštite oko čitavog vozila na koje smo nsvikli kod SUV modela, no T03 nema nikakve veze sa SUV-om, jer će mu glavni konkurent biti Dacia Spring. No ovaj model nudi i panoramski krov, kao i dvobojnu karoseriju.
Unutrašnjost donosi 8-inčne digitalne instrumente te 10,1-inčni središnji multimedijski zaslon te dva USB priključka sprijeda. Klimatizacijom se upravlja putem zaslona, no zato su barem tipke na upravljaču fizičke. Pokreće ga 70 kW/95 KS snažan elektromotor koji nudi okretni moment od 158 Nm, a sustav je uparen s 37,3 kWh baterijom koja bi trebala omogućiti do 265 km autonomije, a podržava DC punjenje snagom do 48 kW. Njegova bi cijena trebala biti 18.900 eura.
Puno veći i ozbiljniji model je SUV C10 koji je dug 4739 mm, širok 1900 mm i visok 1680 mm, dok mu je međuosovinski razmak dug 2825 mm. Prtljažnik je obujma 435 litara, odnosno 1410 litara sa spuštenim stražnjim sjedalima. Sprijeda nas pomalo podsjeća na nove Smartove modele, dok pak straga podsjeća na Porsche SUV-ove, no ne može se reći da je neskladno dizajniran. Dolazi s kvakama skrivenim u karoseriji, a dolazi u pet boja karoserije – Canopy sivoj, Pearly bijeloj, Tundra sivoj, Glazed zelenoj i metalik crnoj, dok su u unutrašnjosti dostupne dvije boje. Serijski dolazi s 18-inčnim naplatcima, dok top model dolazi s 20-inčnim naplatcima.
Unutrašnjost je jednostavnog dizajna s dva zaslona, dok je upravljač kopija onoga s Teslinih modela s dodirnim tipkama. Digitalni instrumenti imaju dijagonalu od 10,25 inča, dok je središnji multimedijski zaslon 14,6 inča. Osim toga, dostupan je i panoramski krov koji se može otvoriti.
Model C10 pokreće 160 kW/218 KS snažan elektromotor s okretnim momentom od 320 Nm, a uparen je s baterijom kapaciteta 69,9 kWh, koja bi trebala omogućiti do 420 km autonomije. Cijena za Leapmotor C10 pak starta od 36.400 eura pa na više. Kada će Leapmotor stići kod nas još nije poznato.
KOMENTARI