Za Jeep Compass smo prvi puta čuli daleke 2002. godine kada je prikazan kao koncept, dok se prva generacija na tržištu pojavila 2006. godine, dok je 2016. godine stigla druga generacija koja je donijela i puno atraktivniji izgled, kao i moderne hibridne izvedbe. Ukupno je prodano preko 2,7 milijuna primjeraka u svijetu, a najviše ih je prodano, očekivano, u Sjedinjenim Američkim državama, dok je ovaj model u Europi našao put do preko 350 tisuća kupaca. A novi bi model trebao ponuditi još više, a stoga se očekuje i još bolja prodaja.
U odnosu na prethodnu generaciju narastao je u svim smjerovima, pa je tako duži za 157 mm, širi za 85 mm i viši 11 mm, dok je međuosovinski razmak povećan za 159 mm. Sada je Compass dug 4522 mm, širok 1904 mm i visok 1652 mm. Vozi se na 18-inčnim sivo lakiranim naplatcima u nižim razinama opreme, dok viši paketi dolaze s 19-inčnim Diamond cut aluminijskim naplatcima. Isto tako, viši paketi opreme donose i dodatno osvijetljenu masku motora, odnosno logo straga, dok sprijeda u višim paketima serijski dolaze Matrix svjetla. Kupci će moći birati između šest boja karoserije, a Hawaii zelena je svakako jedna od zanimljivijih jer je sličnu boju teško vidjeti na bilo kojem drugom automobilu.
Što se tiče motorizacije, u ponudi je blagohibridna izvedba sa 145 KS i plug-in hibridna (PHEV) izvedba s 225 KS, a zanimljivo je kao obje dolaze isključivo s pogonom na prednje kotače. Što se tiče električnih izvedbi, one dolaze u izvedbi s 213 KS i dosegom od 500 km, te s 231 KS i dosegom do 650 km, a tu je i izvedba s pogonom na sva četiri kotača koja dolazi s dva elektromotora ukupne snage 375 KS i dosegom od 600 km.
Unutrašnjosti se sprijeda nalazi čak 8 pretinaca s ukupnom zapremninom od 34 litre, što je puno više od 14 litara, koliko je bilo dostupno u drugoj generaciji. Osim toga, tu su i prečaci ispod 16-inčnog središnjeg multimedijskog zaslona s fizičkim tipkama, dok je automatski mjenjač okruglog oblika. S njegove lijeve strane se nalazi tika za odabir načina vožnje (Select-Terrain), dok je s desne strane tipka automatske parkirne kočnice. Opcijski se nude i premium sjedala s ventilacijom i masažom, dok se naslon stražnjeg sjedala dijeli na tri dijela 40/20/40, a iza kojeg je smješten prtljažnik od 550 litara, dok se preklapanjem naslona dobiva korisni obujam od 1560 litara.
Upravo je sustav odabira načina vožnje Selec-Terrain jedna od ključnih značajki modela. Ovaj sustav ne mijenja samo grafiku zaslona ili boju ambijentalnog osvjetljenja; on uvodi stvarne mehaničke prilagodbe za optimizaciju performansi na svakoj površini. To poboljšava razinu kontrole i prilagodljivosti koja omogućuje veću trakciju, stabilnost i samopouzdanje u svim uvjetima vožnje. Vozači mogu birati između pet načina vožnje: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud i Electric (potonji isključivo za e-Hybrid Plug-in verziju), a svaki je konstruiran za optimizaciju performansi i kontrole u različitim uvjetima. Svi načini rada integriraju elektronički program stabilnosti (ESP), koji radi s ABS-om, kontrolom proklizavanja i upravljanjem motorom kako bi se osigurala stabilnost podešavanjem isporuke snage i kočenja za maksimalnu sigurnost i preciznost.
Automatski način rada, standardan u svim pogonskim sklopovima, nudi idealnu ravnotežu između performansi i udobnosti, koristeći 90% vršne snage s normalnom kalibracijom upravljanja i uravnoteženom strategijom mijenjanja brzina, uz zadržavanje pune funkcionalnosti ADAS-a Razine 2. Sportski način rada poboljšava odziv sa 100% vršne snage, overboostom, sportski podešenom kalibracijom upravljanja i postavkama ESP-a i mijenjanja brzina usmjerenima na performanse, a sve to uz aktivno održavanje ADAS-a Razine 2. Za skliske površine, način vožnje Snow pruža 80% maksimalne snage za glatkije prianjanje, kombinirajući postavke sportskog upravljanja s normalnom strategijom mijenjanja brzina i namjenskom kalibracijom ESP-a. Pri vožnji po neravnom ili šljunčanom terenu, način rada Sand/Mud maksimizira prianjanje kroz 100% dostupne snage s overboostom, sportskim upravljanjem i terenski specifičnim kalibracijama za ESP i mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Naravno, kao i svaki Jeep, i novi Compass ima dobre mogućnosti izvan asfalta, pa se tako može voziti u vodi do dubine od 480 mm, dok mu je prilazni kut 20 stupnjeva, a udaljenost od tla 200 mm. Straga je prilazni kut 27 stupnjeva, a AWD izvedba s pogonom na sve kotače ima još malo bolje vrijednosti s 10 mm većom udaljenosti od tla i kutevima od 28, odnosno 31 stupanj.
Novi Jeep Compass u blagohibridnoj (MHEV) izvedbi je dostupan s tri razine opreme – Altitude, First Edition i Summit, a cijene su im 35.490, 38.590 i 39.190 eura. Trenutačno je dostupna samo najslabija električna izvedba s manjom baterijom, a ovdje su dostupna dva paketa opreme – Altitude i First Edition, a njihove cijene su 45.490, odnosno 47.490 eura.
S novom generacijom koja predstavlja pravi skok naprijed u udobnosti i mogućnostima, Jeep još jednom postavlja mjerilo u segmentu C-SUV-ova, pokazujući kako evolucija u inženjerstvu i dizajnu može savršeno koegzistirati s autentičnim i nenadmašnim avanturističkim duhom marke.
KOMENTARI