Kompaktni SUV-ovi C-segmenta su tražena roba u čitavom svijetu, i svaki bi proizvođač želio uspjeti u tom segmentu, no neki baš i nemaju sreće ili jednostavno ne nude nešto što bi se kupcima svidjelo. Još smo 2020. godine pisali o ovom modelu s kojim je Cadillac bio najavio kako će postići veći uspjeh s ovim modelom i na europskom tržištu, gdje je bio ponuđen s turbo dizel motorom. No mi do sada nismo uživo vidjeli ni jedan primjerak, čak ni po ljeti kada dolazi niz turista.
Najviše promjena ima na prednjem dijelu vozila, gdje se može vidjeti nova maska, branik i svjetla, pa je sada ova model duži za 2 mm, a zahvaljujući većim kotačima i viši za 3 mm. Tako u dužinu sada mjeri 4602 mm, u širinu 1881, dok je visina sada 1637 mm, a nije se mijenjao ni međuosovinski razmak od 2779 mm.
Unutrašnjost je također promijenjena a najviše se ističu prednji zasloni koji u dijagonali mjere 33 inča i ima 9k rezoluciju. Nije specificirano koliko od toga pripada digitalnoj instrument ploči, a koliko multimedijskom zaslonu, no sada je tu mogućnost 5G Wi-Fi hotspota, a sada se nudi i bežično povezivanje s Apple CarPlayom i Android Autom. Uz to tu je i premium AKG Studio audio sustav s 13 zvučnika.
Cadillac za sada ne spominje europsko tržište ni motorizaciju za njega, no spominje se kako će se u SAD-u za pokretanje koristiti dvolitreni turbo benzinac koji razvija maksimalnu snagu od 175 kW/238 KS i koji nudi 350 Nm okretnog momenta, a sustav je uparen s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem. Serijski dolazi pogon na prednje kotače, a moguće je doplatiti za pogon na sve kotače.
KOMENTARI