Na auto salonu Brussels Motor Show Ford je predstavio hibridnu inačicu karavanskog Mondea. Ford Mondeo Hybrid Wagon za pogon koristi 2.0 benzinski motor koji koristi Atkinsonov ciklus što se tiče rada motora, pri kojem se prvi i drugi takt (usis pa kompresija) preklapaju – usisni ventil ostaje otvoren nakon što počne drugi takt odnosno kompresija te se dio smjese goriva i zraka vraćaju u usisnu granu čime se smanjuje efektivni kompresijski omjer motora i dolazi do potpunijeg iskorištavanja rada smjese.
Za prijenos snage na kotače korist automatski mjenjač s električnom podjelom čime se emuliraju performanse kontinuirano promjenjivog prijenosa (CVT). Tijekom vožnje se koristi regenerativno kočenje uz koje se do 90 posto energije, koja se inače gubi pri kočenju, pohranjuje u akumulator. Na taj način je postignuto da Ford Mondeo emitira 98 g CO2/km za hibrid s četvora vrata odnosno 103 g CO2/km za karavansku (Wagon) izvedbu.
Ford je razvio dodatne tehnologije dizajnirane optimiziranju učinkovitosti, bez žrtvovanja udobnosti:
– posebno razvijen sustav za povrat topline ispušnih plinova omogućuje brže zagrijavanje kabine s putnicima
– električni servo upravljač i klima uređaj te sustavi hlađenja značajno smanjuju opterećenje motora
– Fordovo SmartGauge sučelje za praćenje potrošnje goriva i energije koja se vraća tijekom kočenja potiču postupno kočenje, za veću učinkovitost vozila tijekom vožnje.
Novi Mondeo također uvodi različite poluautonomne značajke uz koje se smanjuje stres u vožnji u prometnim gužvama automatskim praćenjem vozila ispred, upozoravanjem vozača na vožnju koju može dovesti do prometnih prekršaja (uz inteligentni ograničavač brzine vožnje).
KOMENTARI