Novi BMW M2 s M xDriveom donosi pogon na sve kotače, a snaga motora ostaje ista – 353 kW/480 KS s BMW M TwinPower Turbo tehnologijom između prednje i stražnje osovine ovisno o situaciji. U igri je i aktivni M diferencijal, koji potpuno varijabilno raspoređuje pogon između stražnjih kotača prema potrebi, maksimizirajući trakciju i pružajući dinamiku vožnje koja se obično povezuje s modelom sa stražnjim pogonom.
Novi BMW M2 s M xDriveom stoga vozačima nudi jedinstveni M osjećaj kroz sva četiri godišnja doba, u gotovo svim uvjetima na cesti i u svim vremenskim uvjetima – bez ikakvog kompromisa u performansama. Automobil pokazuje svoju optimiziranu vuču (koja je također proizvod posebno razvijenog podešavanja šasije) s vrhunskom sigurnošću u promjenjivim uvjetima prianjanja poput leda i snijega, kao i na stazi. Lansiranje BMW-a M2 s M xDriveom na tržište započet će krajem ljeta 2026.
Sustav pogona na sve kotače M xDrive koristi elektronički kontroliranu višelamelnu spojku u razvodnoj kutiji kako bi se osigurala potpuno varijabilna i super glatka raspodjela snage motora između prednjih i stražnjih kotača novog BMW-a M2 s M xDriveom. Raspodjeljivanje snage na stražnje kotače u skladu je s poznatim M nacrtom. U normalnoj vožnji, snaga se šalje isključivo na stražnje kotače. Tek kada oni ne mogu više prenositi snagu na cestu, sustav pogona na sve kotače uključuje prednje kotače.
M xDrive povezan je s aktivnim M diferencijalom, uključujući M-specifičnu kontrolu proklizavanja i DSC (Dinamičku kontrolu stabilnosti). Zajedno precizno prilagođavaju odgovore automobila situaciji kako bi pružili iskustvo vožnje nenadmašne dinamike s primjetnim povećanjem smjerne stabilnosti i trakcije. Razvodna kutija ima upravljačku jedinicu specifičnu za model i integrirano ograničenje proklizavanja kotača. To joj omogućuje kompenzaciju bilo kakvih razlika u brzini vrtnje između prednjih i stražnjih kotača. To može učiniti bez potrebe za uključivanjem središnjeg DSC upravljanja, što čini proces izuzetno brzim i dodatno pojačava M-tipičan osjećaj nepokolebljive stabilnosti u vrlo dinamičnim situacijama vožnje.
Reakcije M xDrive sustava mogu se konfigurirati putem M Setup izbornika. To znači da vozač može prilagoditi karakteristike i performanse pogona na sve kotače trenutnoj situaciji u vožnji i svojim osobnim preferencijama. Jedna od opcija koju vozač može odabrati je 2WD način rada s deaktiviranim DSC-om, pri čemu se okretni moment šalje samo na stražnje kotače.
BMW M2 s M xDriveom standardno je opremljen M Steptronic mjenjačem s Drivelogicom, koji osigurava da se snaga motora iskoristi za maksimalan dinamički učinak. Standardni M lakometalni naplatci (19 inča na prednjoj osovini, 20 inča straga) prenose snagu na površinu ceste. Gume za stazu mogu se naručiti kao opcija. Optimalnu zaustavnu snagu na cesti i stazi osiguravaju M Compound kočnice sa šesteroklipnim fiksnim čeljustima sprijeda i jednoklipnim čeljustima straga.
Kombinacija pogona na sva četiri kotača M xDrive i aktivnog M diferencijala daje novom BMW-u M2 s M xDrive dodatno poboljšanu snagu sprinta. Ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi, 0,3 sekunde brže od svog sestrinskog modela s isključivo stražnjim pogonom. Brojka zabilježena metodom „one-foot rollout“ iznosi 3,4 sekunde. BMW M2 s M xDriveom doseže 200 km/h iz mirovanja za 12,8 sekundi – ili 12,5 sekundi metodom „one-foot rollout“. Sprint od 80 do 120 km/h postiže se za 3,7 sekundi. M2 s M xDriveom ima ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h, koja se penje na 285 km/h ako se odabere opcijski M Driver’s Package.
Izbor vanjskih boja koje kupci mogu birati uključuje pet metalik i tri jednobojne varijante, plus šest opcija iz BMW Individual asortimana. Na primjer, posebna boja BMW Individual Borusan Turkish Blue bit će dostupna za M2 po prvi put, naglašavajući vizualno ekspresivan vanjski dizajn BMW-a M2 s M xDriveom na posebno upečatljiv način.
KOMENTARI