Potpuno nova Mazda6e osvojila je maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica na najnovijem Euro NCAP testiranju. U kategorijama zaštite odraslih putnika i zaštite djece, Mazdin najnoviji potpuno električni model ostvario je izvrsnih 93%. Model Mazda6e ocijenjen je i sa 74% za zaštitu ranjivih sudionika u prometu te 77% za svoje sigurnosne sustave (Safety Assist). Rezultat od 93% u kategoriji zaštite odraslih uključuje maksimalan broj bodova u testu bočnog udara u prepreku, uz dobru ili zadovoljavajuću zaštitu svih kritičnih dijelova tijela, i u zahtjevnijem bočnom udaru u stup. Zračni jastuk između sjedala, razvijen radi smanjenja ozljeda vozača i suvozača pri bočnim sudarima, pokazao je dobru zaštitu za obje osobe. Nasloni za glavu na prednjim i stražnjim sjedalima pružili su dobru zaštitu od trzajnih ozljeda vrata (whiplash) u slučaju naleta straga.
U kategoriji zaštite djece, nova Mazda6e s pet vrata također je ostvarila 93% i maksimalan broj bodova u testovima frontalnog i bočnog sudara s lutkama koje predstavljaju djecu od šest i deset godina. U testu pravilne ugradnje dječjih sjedala (CRS Installation Check) automobil je također dobio najvišu ocjenu, dok je sustav nadzora zauzeća sjedala, koji upozorava vozača da ne ostavi djecu bez nadzora u vozilu, dobio posebno priznanje. U kategoriji ranjivih sudionika u prometu, Mazda6e je pokazala dobru ili zadovoljavajuću zaštitu pješaka, dok su sustavi autonomnog kočenja (AEB) i pomoći za ostajanje u voznom traku postigli maksimalne bodove u zaštiti motociklista. Vozilo je također ostvarilo visoke rezultate u zaštiti biciklista zahvaljujući AEB sustavu i upozorenju za otvorena vrata, čime je postiglo ukupnu ocjenu od 74% u ovoj kategoriji.
Zahvaljujući širokom rasponu naprednih sustava za pomoć vozaču (ADAS), Mazda6e je ostvarila 77% u kategoriji Safety Assist. Sustav AEB učinkovito je reagirao na druga vozila, monitor vozača pouzdano je prepoznavao umor i distrakciju, sustav pomoći za ostajanje u voznom traku nježno je korigirao putanju vozila, a sustav pomoći za ograničenje brzine točno je prepoznavao lokalna ograničenja. Dodatno, sigurnosti vožnje pridonose i nisko težište, uravnotežena raspodjela mase 47:53, te izvrsna vozna dinamika. Kokpit prilagođen vozaču i prednje sučelje čovjek–stroj (HMI) omogućuju vozaču da ostane maksimalno usredotočen.
Foto: EuroNCAP
KOMENTARI