Nakon niza teasera i najava, Volkswagen je konačno predstavio novi ID. Polo, model koji bi trebao zamijeniti aktualan Polo, no kao što je već vidljivo iz imena, pokreće ga isključivo struja! Da, nema više benzinaca i dizelaša, što će zasigurno rezultirati puno manjom potražnjom i prodajom, no valjda u Volkswagenu znaju što rade? Ili možda ne, gledajući dosadašnja iskustva unazad nekoliko godina.
VW novi model najavljuje s dosegom do 455 km te novim Connected Travel Assist sustavom, uključujući automatsko prepoznavanje semafora, učinkovitu vožnju s jednom pedalom (one-pedal driving) ili funkciju vehicle-to-load, koja ID. Polo pretvara u mobilni izvor energije za uređaje poput e-bicikala.
ID. Polo bit će dostupan u tri razine snage: 85 kW (116 KS), 99 kW (135 KS) i 155 kW (211 KS). Verzije od 85 kW i 99 kW serijski su opremljene novom visokonaponskom LFP baterijom (litij-željezo-fosfat) neto kapaciteta 37 kWh. Ta se baterija na DC brzim punionicama puni od 10 do 80 % za približno 23 minute i omogućuje doseg do 329 km. Pogon snage 155 kW koristi NMC (nikal-mangan-kobalt) bateriju neto kapaciteta 52 kWh, omogućuje doseg do 454 km te se puni od 10 do 80 % za oko 24 minute na DC punionicama.
Dug je 4.053 mm, širok 1.816 mm i visok 1.530 mm, dok je međuosovinski razmak dug 2.600 mm. U usporedbi s modelom s motorom s unutarnjim izgaranjem, ID. Polo se ističe znatno boljim iskorištenjem prostora zahvaljujući platformi MEB+. Jedan od primjera je prtljažnik, čiji je obujam povećan za 25 posto – s 351 na 441 litru. S preklopljenim naslonima stražnjih sjedala, kapacitet raste na 1.240 litara (konvencionalni Polo: 1.125 litara).
Unutrašnjost donosi 10-inčne digitalne instrumente, dok središnji multimedijski zaslon dolazi u dijagonali od 13 inča, a dolazi s opcijskim prikazom u retro stilu. No za pohvalu su svakako fizičke tipke za upravljanje osnovnim funkcijama. A sve to će biti dostupno domaćim kupcima već u rujnu po cijeni koja će startati ispod 25.000 eura.
KOMENTARI