Nekoliko mjeseci prije svjetske premijere flota prototipova modela ID. Polo odrađuje zadnje testne kilometre u brojnim regijama diljem svijeta, a cilj je fino podesiti vozne karakteristike. Thomas Schäfer, član uprave Volkswagen AG i izvršni direktor marke
Volkswagen, kaže: „Model ID. Polo označava početak nove generacije vozila marke Volkswagen: svježim dizajnom, intuitivnim upravljanjem, vrhunskom kvalitetom i prvoklasnim voznim karakteristikama te s pravim imenom. S početnom cijenom koja se kreće od 25.000 eura, električnu mobilnost činimo dostupnom mnogim ljudima diljem Europe. A to je tek početak: tijekom 2026. godine, predstavit ćemo šest novih električnih modela, a svi su 100 % Volkswagen!”
No sve je to lijepo najavljeno, a što će biti kod serijske proizvodnje, to ćemo još vidjeti. Isto je bilo najavljivano i kod modela ID.3 i ostalih električnih modela koji su trenutačno u prodaji, a svi oni se odlikuju izrazito jeftinim osjećajem u kabini s mnogo jeftine i tvrde plastike, ali i mnogim detaljima koji živciraju kupci, poput nedostataka prekidača za upravljanje prozora na vozačevim vratima, gdje se nalaze dva prekidača i dodatna tipka s kojom se prebacuje upravljanje na stražnje prozore. Nimalo praktično.
No vratimo se mi na ID. Polo koji je prvi model koji dolazi dizajniran u novom dizajnerskom izričaju „Pure Positive“. Nudit će se u tri razine snage – 85 kW/116 KS, 99 kW/135 KS i 155 kW/211 KS. A do kraja sljedeće godine stiže i ID. Polo GTI sa snagom od 166 kW/226 KS. Verzije od 85 kW i 99 kW serijski će biti opremljene visokonaponskom baterijom od 37 kWh (neto) LFP (litijev željezov fosfat). Ovu je bateriju moguće puniti na DC brzim stanicama za punjenje s do 90 kW. Verzije od 155 kW i 166 kW napajat će se NMC (nikal mangan kobalt) varijantom nove PowerCo objedinjene ćelije, energetskog sadržaja 52 kWh (neto), a omogućit će doseg do 450 km i punjenje snagom do 130 kW DC.
Bit će postavljen na novorazvijenu platformu Modular Electric Drive Matrix, odnosno skraćeno MEB+. Dug je 4053 mm, širok 1816 mm i visok 1530 mm, dok mu je međuosovinski razmak dug 2600 mm. U odnosu na standardni polo 19 mm duljine više u kabini, a to će posebno osjetiti putnici straga. Veći je i prtljažnik koji ima obujam od 435 litara, dok s preklopljenim stražnjim naslonima obujam raste na 1243 litre. Šteta je samo što je prtljažnik prilično dubok, pa ćete morati izvaditi niz drugih stvari, kako bi došli do nečega na dnu.
KOMENTARI